Ferrari por debajo de las expectativas el viernes en España. Y Hamilton exclama: "Un coche inconducible".

Con la entrada en vigor de la nueva directiva técnica sobre flexibilidad de las alas, Barcelona podría representar la encrucijada de este mundial de 2025. De hecho, los equipos están obligados a realizar cambios en los monoplazas y adaptar la rigidez de los alerones a la nueva normativa. Entre los más esperados está obviamente Ferrari, ya señalado por algunos como el equipo que más se beneficiará de esta nueva introducción. Hamilton abordó la situación rápidamente durante la jornada de prensa: «Lo que puedo decirles es que no noté ninguna diferencia particular en el simulador. En general, tendremos que adaptarnos bien, un poco como ocurrió cuando, por el contrario, los equipos empezaron a usar alerones flexibles». Sin embargo, el proceso de adaptación en Ferrari parece por el momento ir lento, porque fue el propio Hamilton quien resumió los entrenamientos libres del viernes en Montmeló con una frase lapidaria graznada por la radio del equipo que calificar de pesimista es quizás quedarse corto: "El coche es inconducible". Tras las sesiones, explicó: «Fue un día complicado para todos, con un comportamiento del coche difícil de interpretar y un rendimiento dispar. Hicimos algunos cambios en la FP2 que nos permitieron recopilar datos para trabajar esta noche. Ahora nos centraremos en el análisis para mejorar mañana».

Después de las dos sesiones de entrenamientos libres del viernes, vimos un Ferrari con dos caras. En la FP1 los dos pilotos mostraron un buen ritmo con el compuesto más blando, que sin embargo no confirmaron por la tarde . La diferente temperatura del asfalto, inferior a la de la mañana, y el uso del neumático medio provocaron un ritmo de carrera inconsistente vuelta tras vuelta. Leclerc volvió a boxes varias veces para cambiar la puesta a punto del SF-25, intentando encontrar las sensaciones que tuvo en los Libres 1, pero fracasando en su misión. Lo mismo le pasó a Hamilton, que acabó estallando en la mencionada radio del equipo. A pesar del cuarto y quinto tiempo de Leclerc y del tercero y undécimo de Hamilton, las señales no son alentadoras.